En el pasado, la mayoría de los cojinetes de las ruedas de los automóviles usaban cojinetes de bolas o de rodillos cónicos de una hilera en pares.Con el desarrollo de la tecnología, los automóviles tienen unidades de cubo de automóvil ampliamente utilizadas.El rango de uso y la cantidad de unidades de rodamientos de cubo aumentan día a día, y ahora se ha desarrollado a la tercera generación: la primera generación se compone de rodamientos de contacto angular de doble hilera.La segunda generación tiene una brida en la pista de rodadura exterior para fijar el rodamiento, que simplemente puede colocar el rodamiento en el eje de la rueda y fijarlo con tuercas.Facilita el mantenimiento del coche.La unidad de cojinete de maza de tercera generación utiliza la combinación de la unidad de cojinete y el sistema de frenos antibloqueo.La unidad de cubo está diseñada para tener una brida interior y una brida exterior, la brida interior está atornillada al eje de transmisión y la brida exterior monta todo el rodamiento.

Los cojinetes del cubo o las unidades del cubo desgastados o dañados pueden causar fallas inapropiadas y costosas de su vehículo en la carretera, o incluso dañar su seguridad.Preste atención a los siguientes elementos en el uso e instalación de cojinetes de cubo:

1. Para garantizar la máxima seguridad y fiabilidad, se recomienda comprobar siempre los cojinetes de los cubos, independientemente de la antigüedad del vehículo; preste atención a si los cojinetes presentan signos de desgaste que adviertan a tiempo, incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o la suspensión. ruedas combinadas.Desaceleración inusual al girar.

Para los vehículos con tracción trasera, se recomienda lubricar los cojinetes del cubo de la rueda delantera cuando el vehículo haya recorrido 38 000 kilómetros.Al reemplazar el sistema de frenos, verifique los cojinetes y reemplace el sello de aceite.

2. Si escucha el ruido del cojinete del cubo, en primer lugar, es importante encontrar el lugar donde se produce el ruido.Hay muchas piezas móviles que podrían estar generando ruido, o algunas piezas giratorias que hacen contacto con piezas no giratorias.Si se confirma que el ruido está en los cojinetes, es posible que los cojinetes estén dañados y sea necesario reemplazarlos.

3. Debido a que las condiciones de trabajo del cubo de la rueda delantera que conducen a la falla de los cojinetes en ambos lados son similares, incluso si solo se rompe un cojinete, se recomienda reemplazarlo en pares.

4. Los cojinetes de los cubos son sensibles y, en cualquier caso, se requieren métodos correctos y herramientas adecuadas.En el proceso de almacenamiento, transporte e instalación, las partes del rodamiento no deben dañarse.Algunos rodamientos requieren una mayor presión para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales.Asegúrese de consultar el manual del fabricante del automóvil.

5. El rodamiento debe instalarse en un entorno limpio y ordenado.La entrada de partículas finas en el rodamiento también acortará la vida útil del mismo.Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos.No está permitido golpear el cojinete con un martillo y tenga cuidado de no dejar caer el cojinete al suelo (o un mal manejo similar).El estado del eje y la carcasa también debe verificarse antes de la instalación, ya que incluso un desgaste menor puede provocar un mal ajuste y una falla prematura del rodamiento.

6. Para la unidad de cojinete del cubo, no intente desmontar el cojinete del cubo ni ajustar el anillo de sellado de la unidad del cubo, de lo contrario, el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo.Incluso las pistas de rodadura del anillo de sellado y el anillo interior están dañadas, lo que provoca una falla permanente del rodamiento.

7. Hay un anillo de empuje magnético dentro del anillo de sellado equipado con cojinetes de dispositivo ABS.Este anillo de empuje no puede ser golpeado, impactado o colisionado con otros campos magnéticos.Sáquelos de la caja antes de la instalación y manténgalos alejados de campos magnéticos como motores o herramientas eléctricas utilizadas.Al instalar estos cojinetes, cambie el funcionamiento de los cojinetes observando el pasador de alarma del ABS en el panel de instrumentos a través de una prueba en carretera.

8. Para rodamientos de cubo equipados con anillos de empuje magnéticos ABS, para determinar de qué lado está instalado el anillo de empuje, puede usar un objeto pequeño y liviano cerca del borde del rodamiento, y la fuerza magnética generada por el rodamiento se atraerloAl instalar, apunte el lado con el anillo de empuje magnético hacia adentro, mirando hacia los componentes sensibles del ABS.Nota: La instalación incorrecta puede resultar en la falla del sistema de frenos.

9. Muchos rodamientos están sellados y este tipo de rodamiento no necesita engrasarse durante toda su vida útil.Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras, deben lubricarse con grasa durante la instalación.Debido a que la cavidad interna del rodamiento tiene un tamaño diferente, es difícil determinar cuánta grasa agregar.Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento.Si hay demasiada grasa, el exceso de grasa se escapará cuando el cojinete gire.Experiencia general: al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del juego del rodamiento.

10. Al instalar la contratuerca, debido a la diferencia en el tipo de cojinete y el asiento del cojinete, el par varía mucho.Preste atención a las instrucciones pertinentes.