Al analizar las características estructurales de las jaulas de productos de rodamientos nacionales y extranjeros del mismo tipo, y al referirse al método de diseño estructural actual de jaulas de estampado de metal para rodamientos de rodillos cónicos de una hilera en China, el diseño estructural y el diseño de jaulas de plástico para rodamientos de rodillos cónicos de una hilera Se analizan los rodamientos de rodillos cónicos en fila para cubos de ruedas de automóviles.Cálculo de los principales parámetros.Palabras clave: rodamiento de rodillos cónicos de dos hileras;cojinete del cubo de la rueda;jaula de plástico;1 Código de documento: B Número de artículo: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Descripción del símbolo D ——El diámetro del extremo grande del rodillo, mmD.——El diámetro del extremo pequeño del rodillo, mm————La longitud proyectada de la línea del elemento del rodillo en la línea central del rodillo, mm Fecha de recepción: 2007-10-18;Fecha de revisión: 2008-01-30.(b——el ángulo entre la línea del elemento del rodillo y su línea central, (.)—el ángulo de contacto nominal del cojinete, (.) el ángulo entre la viga de la jaula y la línea central del cojinete, (.)—la presión pendiente del haz de la jaula Ángulo, (.)△c– el ancho del extremo grande del orificio de la ventana de la jaula, mmAC.–el ancho del extremo pequeño del orificio de la ventana de la jaula, mmZ.–el largo del orificio de la ventana de la jaula , Hun La figura 3 muestra la variación de la fuerza de fricción adimensional con la velocidad de rotación adimensional.

Se puede ver en la figura que a medida que aumenta la velocidad de rotación, la fuerza de fricción adimensional y la velocidad de rotación no son completamente lineales.Cuando la velocidad de rotación es baja, la fuerza de fricción se ve muy afectada por la velocidad de rotación;cuando la velocidad de rotación es alta, la influencia de la velocidad de rotación sobre la fuerza de fricción tiende gradualmente a ser estable, y la fuerza de fricción y la velocidad de rotación tienen una relación lineal aproximada.En general, las condiciones normales de trabajo pertenecen a esta región lineal.Foto 3 La relación entre la fuerza de fricción adimensional y la velocidad de rotación adimensional.

Conclusión (1) Con el aumento de la velocidad de rotación, los cambios de distancia excéntrica y dirección excéntrica no son lineales, y la velocidad de cambio se ralentiza gradualmente y finalmente tiende a ser estable.(2) También existe una relación no lineal entre la velocidad de rotación y la fricción, que es particularmente evidente en el momento del arranque;en condiciones normales de trabajo, la relación entre los dos es aproximadamente lineal y se puede considerar como una relación lineal.Referencias: [1] Yan Qinghua, An Qi.El rendimiento del cojinete deslizante de almohadilla fija con tres cuñas de aceite durante el proceso de puesta en marcha [J].Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China Oriental: Edición de Ciencias Naturales, 2007, 33(4): 569—572.[2] Gao Lei, Liu Jun, An Qi.Análisis numérico del cojinete deslizante de empuje de cuña de aceite de arco cilíndrico [J].Lubricación y Sellado, 2007, 32(8): 99-102.[3] Yan Qinghua, An Qi.Investigación sobre la influencia de la orientación de la instalación del espacio del cojinete deslizante de la almohadilla fija de tres cuñas de aceite en su rendimiento [J].Ingeniería mecánica de China, 2007, 18(11): 1281-1284.[4] Yan Qinghua, Yan Yongming, An Qi.Influencia del coeficiente de precarga en la estabilidad del cojinete deslizante radial de tres cuñas de aceite [J].Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China Oriental: Edición de Ciencias Naturales, 2006, 32(11): 1365—1368.[5] Yan Qinghua, An Qi.Influencia de varios parámetros del cojinete de cuña de tres aceites en la velocidad de inestabilidad del rotor rígido y elástico [J].Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de China Oriental: Edición de Ciencias Naturales, 2007, 33(5): 737—740.[6] Yan Qinghua, An Qi.Influencia de los parámetros estructurales del cojinete deslizante de almohadilla fija con tres cuñas de aceite en la velocidad de inestabilidad del rotor rígido Jefeott [J].Máquinas Herramientas e Hidráulica, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. ExperimentsOiltheStability ofWater-lubricated Three——SectorHy··dredynamic Cojinetes lisos en cero ad[z].Nasa Nota Técnica Nasa Tn D-5752.z.——El ancho de las nervaduras en el extremo grande de la jaula, mrfl————El ancho de las nervaduras en el extremo pequeño de la jaula, mm S——El grosor de la viga de la jaula, mm c——El ancho de la viga de la jaula, mrfl h —— El espesor de la sección del extremo pequeño de la jaula, mm — Espesor de la sección en el extremo grande de la jaula, mm d —— la dimensión radial del punto especial A en la línea central de la jaula, mm d —— la dimensión radial del punto especial en la línea central de la jaula, mm d —— en la posición del orificio de la ventana de la jaula La dimensión radial del centro del extremo pequeño del rodillo superior, mm: el centro del extremo grande del rodillo en la posición de la ventana de la jaula

Dimensión radial, mm R. ——El radio del arco interior del extremo grande de la jaula, mm.— — Radio del arco interior del extremo pequeño de la jaula, mm B. ——Ancho de la jaula, mm D ——Diámetro exterior del extremo grande de la jaula, mrfl D ——Tamaño de separación del molde de la jaula (diámetro interior del extremo grande de la jaula ), mmd.– El diámetro interior del extremo pequeño de la jaula.