Selección del tipo de rodamiento Los modelos de rodamientos más utilizados para motores son los rodamientos rígidos de bolas, los rodamientos de rodillos cilíndricos, los rodamientos de rodillos esféricos y los rodamientos de bolas de contacto angular.Los cojinetes en ambos extremos de los motores pequeños usan cojinetes rígidos de bolas, los motores de tamaño mediano usan cojinetes de rodillos en el extremo de carga (generalmente se usan para condiciones de alta carga) y cojinetes de bolas en el extremo sin carga (pero también hay casos opuestos). , como motores de 1050kW).Los motores pequeños también utilizan rodamientos de bolas de contacto angular.Los rodamientos de rodillos a rótula se utilizan principalmente en motores grandes o motores verticales.Cojinetes de motoresNo requieren sonido anormal, baja vibración, bajo nivel de ruido y aumento de temperatura bajo.De acuerdo con las reglas de selección de la tabla a continuación, los siguientes factores generalmente se toman en consideración para analizar el método de selección de proyectos.El espacio de instalación del rodamiento puede acomodar el tamaño del rodamiento en el espacio de instalación del rodamiento.Debido a que la rigidez y la resistencia del eje se enfatizan al diseñar el sistema del eje, el diámetro del eje generalmente se determina primero.Sin embargo, existen varias series de tamaños y tipos de rodamientos, de los cuales se deben seleccionar las dimensiones de rodamiento más adecuadas.

Carga El tamaño, la dirección y la naturaleza de la carga del rodamiento [la capacidad de carga del rodamiento se expresa mediante la carga nominal básica y su valor se muestra en la tabla de tamaño del rodamiento] La carga del rodamiento está llena de cambios, como el tamaño de la carga, si solo hay carga radial y si la carga axial es de una sola dirección o bidireccional, el grado de vibración o choque, etc.Después de considerar estos factores, elija el tipo de estructura portante más adecuado.En términos generales, la carga radial de los rodamientos NSK con el mismo diámetro interior varía según la serie y la carga nominal se puede comprobar según la muestra.El tipo de rodamiento cuya velocidad puede adaptarse a la velocidad mecánica [el valor límite de la velocidad del rodamiento se expresa mediante la velocidad límite, y su valor se muestra en la tabla de tamaño del rodamiento] La velocidad límite del rodamiento no solo depende del tipo de rodamiento , pero también se limita al tamaño del rodamiento, el tipo de jaula y el nivel de precisión, las condiciones de carga y los métodos de lubricación, etc., por lo tanto, estos factores deben tenerse en cuenta al seleccionar.Los rodamientos de la misma estructura con un diámetro interior de 50~100 mm tienen la velocidad límite más alta;la precisión de rotación tiene la precisión de rotación requerida del tipo de rodamiento [la precisión de tamaño y la precisión de rotación del rodamiento han sido estandarizadas por el GB de acuerdo con el tipo de rodamiento].

La precisión del rodamiento se determina de acuerdo con la relación entre la velocidad y la velocidad límite.Cuanto mayor sea la precisión, mayor será la velocidad límite y menor la generación de calor.Si supera el 70% de la velocidad límite del rodamiento, se debe mejorar el grado de precisión del rodamiento.Bajo el mismo juego original radial, menor es la generación de calor, la inclinación relativa del anillo interior y el anillo exterior.Análisis de los factores que causan la inclinación relativa del aro interior y el aro exterior del rodamiento (como la deflexión del eje causada por la carga, poca precisión del eje y la carcasa) o error de instalación), y elegir un tipo de rodamiento que pueda adaptarse a esta condición de servicio.Si la inclinación relativa entre el aro interior y el aro exterior es demasiado grande, el rodamiento se dañará debido a la carga interna.Por lo tanto, se debe seleccionar un rodamiento de rodillos a rótula que pueda soportar esta inclinación.Si la inclinación es pequeña, se pueden seleccionar otros tipos de rodamientos.Método de selección de elementos de análisis El eje de la configuración del cojinete está soportado por dos cojinetes en las direcciones radial y axial, y un lado es el cojinete del lado fijo, que soporta cargas tanto radiales como axiales., que juega un papel en el movimiento axial relativo entre el eje fijo y la carcasa del cojinete.El otro lado es el lado libre, que solo soporta carga radial y puede moverse relativamente en la dirección axial, para resolver el problema de expansión y contracción del eje causado por los cambios de temperatura y el error de espaciado de los rodamientos instalados.En ejes más cortos, el lado fijo es indistinguible del lado libre.

El rodamiento de extremo fijo se selecciona para el posicionamiento axial y la fijación del rodamiento para soportar una carga axial bidireccional.Durante la instalación, se debe considerar la resistencia correspondiente de acuerdo con la magnitud de la carga axial.En general, los rodamientos de bolas se seleccionan como el extremo fijo y los rodamientos de extremo libre se seleccionan para evitarlos.La expansión y contracción del eje causada por el cambio de temperatura durante la operación, y la posición axial utilizada para ajustar el rodamiento solo debe soportar cargas radiales, y el anillo exterior y la carcasa generalmente adoptan un ajuste de holgura, de modo que el eje puede ser axialmente evitarse junto con el rodamiento cuando el eje se expande.A veces, la evitación axial se realiza utilizando la superficie coincidente del eje y el aro interior.Generalmente, el rodamiento de rodillos cilíndricos se selecciona como el extremo libre independientemente del extremo fijo y el extremo libre.Cuando se selecciona el rodamiento, cuando la distancia entre los rodamientos es pequeña y la influencia de la expansión del eje es pequeña, use tuercas o arandelas para ajustar el juego axial después de la instalación.Generalmente, se seleccionan dos.Se pueden utilizar rodamientos rígidos de bolas o dos rodamientos de rodillos a rótula como soporte para el extremo fijo y el extremo libre o cuando no hay distinción entre el extremo fijo y el extremo libre.La frecuencia de montaje y desmontaje y el método de montaje y desmontaje, tales como inspecciones periódicas, herramientas de montaje y desmontaje son necesarias para el montaje y desmontaje.La velocidad y la carga son dos factores importantes.De acuerdo con la comparación entre la velocidad y la rotación límite, y la comparación entre la carga recibida y la carga nominal, es decir, la vida de fatiga nominal, se determina la forma estructural del rodamiento.Estos dos factores se destacan a continuación.