¿Cuál es la razón de este daño prematuro en los rodamientos de rodillos cónicos?El siguiente editor le dirá las razones principales de la falla temprana de este rodamiento de rodillos cónicos:

(1) La dureza del anillo del rodamiento no coincide con la dureza del rodillo.La dureza del aro interior es ligeramente superior a la del rodillo, lo que mejora la capacidad de la pista del aro interior para salir del borde y presionar el rodillo.

(2) El contacto entre el rodillo y la pista de rodadura del rodamiento de rodillos cónicos bajo la condición de carga cero es un contacto de línea.Debido a que el camino de rodadura del aro interior está rectificado y dejado, el contacto entre el rodillo y el rodillo cambia de contacto de línea a contacto de línea.Punto de contacto aproximado.Por lo tanto, cuando el rodamiento está trabajando, sus rodillos están sujetos a un gran esfuerzo cortante, lo que resulta en una concentración de esfuerzos.Cuando el esfuerzo cortante excede el límite de fatiga del material, se producen grietas por fatiga.Con la acción de la carga cíclica, las grietas por fatiga se propagan a lo largo de los límites de grano y forman desconchados, lo que a su vez conduce a la falla temprana por fatiga del rodamiento.

(3) El borde abrasivo de la pista de rodadura del aro interior del rodamiento de rodillos cónicos es causado por el ajuste incorrecto de la posición de sujeción de la pista de rodadura y la rueda abrasiva durante el rectificado final de la pista de rodadura del anillo interior, o la selección estrecha de la rueda abrasiva final ancho.

Del análisis anterior, se puede ver que el rodamiento de rodillos cónicos aquí falla debido al borde que queda en el camino de rodadura del aro interior durante el proceso de rectificado del aro interior del rodamiento.Por lo tanto, durante el proceso de rectificado del camino de rodadura del aro interior, el ancho de la muela abrasiva debe seleccionarse correctamente y la posición de sujeción del camino de rodadura del aro interior y la muela abrasiva deben ser precisas para evitar la generación del borde del camino de rodadura del aro interior, por lo tanto evitando la falla prematura del rodamiento.