El rodamiento es un componente mecánico importante.El rendimiento completo de un motor depende de si el rodamiento está correctamente lubricado.Se puede decir que la lubricación es una condición necesaria para asegurar el funcionamiento normal del rodamiento.Es importante para mejorar la capacidad de carga y el uso del rodamiento.La vida útil juega un papel importante.Cojinete de motorLos modelos generalmente se lubrican con grasa, pero también se lubrican con aceite.1 Propósito de la lubricación El propósito de la lubricación de los rodamientos es formar una fina película de aceite entre la superficie del elemento rodante o la superficie deslizante para evitar el contacto directo con el metal.La lubricación reduce la fricción entre los metales y retarda su desgaste;la formación de una película de aceite aumenta el área de contacto y reduce la tensión de contacto;asegura que el rodamiento pueda funcionar normalmente durante mucho tiempo bajo tensión de contacto de alta frecuencia y prolonga la vida útil de la fatiga;elimina el calor por fricción y reduce La temperatura de la superficie de trabajo del rodamiento puede prevenir quemaduras;Puede prevenir el polvo, el óxido y la corrosión.La lubricación con aceite es adecuada para rodamientos de alta velocidad y puede soportar un cierto grado de alta temperatura, y también desempeña un papel en la reducción de la vibración y el ruido de los rodamientos.

La lubricación con aceite se divide aproximadamente en: 3.3 Lubricación por salpicadura La lubricación por salpicadura es un método de lubricación común para rodamientos en transmisiones de engranajes cerrados.Utiliza piezas giratorias, como engranajes y lanzadores de aceite, para salpicar aceite lubricante.Esparza sobre el rodamiento o fluya hacia la ranura de aceite prediseñada a lo largo de la pared de la caja hacia el rodamiento para lubricar el rodamiento, y el aceite lubricante usado se puede recolectar en la caja y reciclar para su reutilización.Debido a que los rodamientos no requieren instalaciones auxiliares cuando se usa lubricación por salpicadura, a menudo se usan en transmisiones de engranajes simples y compactas.Sin embargo, se debe prestar atención a los siguientes tres puntos al usar la lubricación por salpicadura: 1) El nivel de aceite lubricante no debe ser demasiado alto, de lo contrario, el consumo de aceite batido será demasiado grande y el aceite se drenará.El orificio gotea aceite al rodamiento para lubricarlo.Se puede ajustar la cantidad de aceite utilizado en la raíz del orificio.La ventaja de este método de lubricación es: estructura simple, fácil de usar;la desventaja es: la viscosidad no es fácil de ser demasiado alta, de lo contrario, el goteo de aceite no será suave, lo que afectará el efecto de lubricación.Por lo tanto, generalmente se usa para la lubricación de rodamientos con baja velocidad y carga ligera.

La lubricación por baño de aceite también se denomina lubricación por inmersión en aceite, que consiste en sumergir la parte del rodamiento en el aceite lubricante, de modo que cada elemento rodante del rodamiento pueda ingresar al aceite lubricante una vez durante la operación y llevar el aceite lubricante a otras partes de trabajo de el cojineteTeniendo en cuenta la pérdida por agitación y el aumento de la temperatura, para reducir la velocidad de envejecimiento del aceite lubricante, es difícil utilizar la lubricación por baño de aceite en los cojinetes de alta velocidad.El sedimento en la piscina, como desechos abrasivos, se introduce en la parte del rodamiento, lo que provoca un desgaste abrasivo.2) El aceite lubricante en la caja siempre debe mantenerse limpio, y el adsorbente magnético se puede usar en la piscina de aceite para eliminar los desechos abrasivos y las materias extrañas a tiempo para reducir la aparición de desgaste abrasivo.3) En el diseño estructural, se puede colocar un tanque de almacenamiento de aceite y un orificio que conduce al rodamiento en la pared del tanque, de modo que el rodamiento se pueda lubricar en un baño de aceite o goteando aceite, y la lubricación se puede reponer para evitar insuficiencia. suministro de petróleo.Lubricación por circulación de aceite La lubricación por circulación de aceite es un método de lubricación activa de piezas de rodamientos.Utiliza la bomba de aceite para succionar el aceite lubricante del tanque de aceite, introducirlo en el asiento del rodamiento a través de la tubería de aceite y el orificio del aceite, y luego devolver el aceite al tanque de aceite a través del puerto de retorno de aceite del asiento del rodamiento. y luego úselo después de enfriar y filtrar.Por lo tanto, este tipo de método de lubricación puede descargar eficazmente el calor de la fricción mientras elimina más calor, por lo que es adecuado para soportes de rodamientos con grandes cargas y alta velocidad.

La lubricación por inyección de aceite es un tipo de lubricación por circulación de aceite.Sin embargo, para permitir que el aceite lubricante entre por completo en la superficie interna de movimiento relativo del rodamiento de alta velocidad y, al mismo tiempo, evitar un aumento excesivo de la temperatura y una resistencia a la fricción excesiva debido al suministro excesivo de aceite circulante en condiciones de funcionamiento a alta velocidad, el se inyecta aceite en el asiento del rodamiento.La boquilla se agrega al puerto, y la presión de suministro de aceite aumenta, y la boquilla rocía el aceite sobre el cojinete para lograr la lubricación y el enfriamiento del cojinete.Por lo tanto, la lubricación por inyección de aceite es un buen método de lubricación, utilizado principalmente para rodamientos de alta velocidad, y puede usarse en ocasiones donde el valor dmn del rodamiento es superior a 2000000 mm·r/min.La presión de la bomba de aceite para la lubricación por inyección de aceite es generalmente de 3 a 5 bar.Para superar y evitar el efecto Coanda en condiciones de alta velocidad, la velocidad de inyección de aceite en la salida de la boquilla debe alcanzar más del 20 % de la velocidad lineal del rodamiento.

La lubricación por neblina de aceite es un tipo de lubricación de cantidad mínima, que utiliza una pequeña cantidad de aceite lubricante para cumplir con los requisitos de lubricación de los rodamientos.La lubricación por neblina de aceite consiste en convertir el aceite lubricante en neblina de aceite en el generador de neblina de aceite y lubricar el cojinete a través de la neblina de aceite.Dado que la neblina de aceite se condensa en gotas de aceite en la superficie de trabajo del rodamiento, de hecho, el rodamiento todavía mantiene un estado de lubricación de aceite delgado.Cuando la velocidad lineal del elemento rodante del rodamiento es muy alta, se suele utilizar la lubricación por neblina de aceite para evitar el aumento de la fricción interna del aceite y el aumento de la temperatura de trabajo del rodamiento debido al exceso de suministro de aceite en otros métodos de lubricación.En general, la presión de la neblina de aceite es de aproximadamente 0,05-0,1 bar.Sin embargo, se debe prestar atención a los dos puntos siguientes al usar este método de lubricación: 1) La viscosidad del aceite generalmente no debe ser superior a 340 mm2/s (40 °C), porque el efecto de atomización no se logrará si la viscosidad es muy alto.2) La neblina de aceite lubricado puede disiparse parcialmente con el aire y contaminar el medio ambiente.Si es necesario, utilice un separador de aceite y gas para recoger la neblina de aceite o utilice un dispositivo de ventilación para eliminar los gases de escape.

La lubricación con aceite y aire adopta un distribuidor cuantitativo tipo pistón, que envía una pequeña cantidad de aceite al flujo de aire comprimido en la tubería a intervalos regulares, formando un flujo continuo de aceite en la pared de la tubería y suministrándolo al cojinete.Dado que a menudo se introduce aceite lubricante nuevo, el aceite no envejecerá.El aire comprimido dificulta que las impurezas externas invadan el interior del rodamiento.La pequeña cantidad de suministro de aceite reduce la contaminación del medio ambiente circundante.En comparación con la lubricación por neblina de aceite, la cantidad de aceite en la lubricación por aire y aceite es cada vez menor, el par de fricción es pequeño y el aumento de temperatura es bajo.Es especialmente adecuado para rodamientos de alta velocidad.