Diseño del cojinete del motor 1 Tipo estructural especial y diseño de alta velocidad del cojinete del motor De acuerdo con la teoría del contacto elástico del cojinete, la curvatura del elemento rodante y el anillo coinciden razonablemente para cumplir con los requisitos de alta velocidad del motor de 2 polos.Mejore la tasa de reserva de precisión del rodamiento, aumente la velocidad límite del rodamiento y cumpla con los requisitos de alta velocidad del motor de 2 polos.Se innova el método de guía de la jaula y se aumenta la velocidad límite del rodamiento para cumplir con los requisitos de alta velocidad del motor de 2 polos.Reduzca el peso de la jaula y la férula, reduzca el momento de inercia del rodamiento y cumpla con los requisitos de alta velocidad.Cooperar con las instituciones de investigación relevantes para realizar una investigación exhaustiva y tomar las contramedidas correspondientes en combinación con la estructura del modelo de cojinete, la fricción entre los pares de fricción del cojinete y la lubricación interna del cojinete (grasa).

La estructura especial del cojinete del motor y el diseño de reducción de ruido seleccionan un juego radial y axial razonable para reducir el ruido del cojinete.Reduzca la ondulación de la pista de rodadura, reduzca la redondez de los bordes, reduzca la redondez de la pista de rodadura y el ruido llega al grupo Z3.Optimice los tiempos y parámetros de superacabado de la pista de rodadura, reduzca la ondulación de la pista de rodadura, haga que el ruido llegue al grupo Z3 y reduzca la influencia del error geométrico del orificio oculto del marco sólido en el rendimiento del rodamiento.Reduce el ruído.Mejore la limpieza de los rodamientos y reduzca el ruido de los rodamientos.La estructura especial del rodamiento del motor y el diseño para eliminar el ruido anormal reducen la influencia del error geométrico del bolsillo del marco de perforación en el ruido anormal del rodamiento.Se controla la influencia del momento radial y axial de la cuerda de la bola de acero en el bolsillo del marco de estampado en el sonido anormal del rodamiento.Reduzca el impacto del error geométrico del orificio de bolsillo del marco sólido en el rendimiento del rodamiento y reduzca el ruido.

Otros aspectos del diseño de los cojinetes del motor consideran completamente el problema de la lubricación en el diseño estructural.Se adopta un tipo de circuito de aceite especial adecuado para operación de alta velocidad para reducir la fricción durante la rotación de alta velocidad y mejorar el rendimiento de lubricación.De acuerdo con la teoría del contacto elástico del rodamiento, haga coincidir la altura de las nervaduras del anillo interior y exterior para cumplir con los requisitos de carga pesada del motor polar.Aumente la variedad de rodamientos de bolas sellados sin contacto para rodamientos de motores.Para la forma de contacto de los rodamientos de bolas sellados, se reduce el coeficiente de fricción.Cojinete de diseño con cubierta antipolvo y anillo de sello de goma de flúor, use grasa de alta temperatura y cumpla con el cojinete para condiciones de trabajo del motor de alta temperatura.Se utilizan varios tipos de jaulas para aplicar a varios motores, como nailon, estampado y cobre.Una variedad de tipos de estructuras están disponibles para varios motores.Tales como rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos de rodillos esféricos.El más alto diseño y producción de productos DT de ZWZ se utilizan en motores para reemplazar rodamientos importados.