Siempre que haya cojinetes de juntas: cojinetes de bolas de contacto angular, cojinetes de juntas axiales, cojinetes de juntas radiales, cojinetes de juntas de vástago.El rodamiento de rodillos cónicos es un tipo de rodamiento y es una de las piezas más utilizadas en la maquinaria moderna.Se basa en el contacto rodante entre los componentes principales para soportar las piezas giratorias.La mayoría de los fabricantes de rodamientos de rodillos ahora se han estandarizado.Los rodamientos de rodillos tienen las ventajas de un par de arranque pequeño, una alta precisión de rotación y una selección conveniente.La clasificación de los apoyos de unión se basa principalmente en la dirección en la que pueden soportar la carga, el ángulo de contacto nominal y el tipo estructural.

¿Cuáles son las características de los rodamientos de junta radial?
(1) El tipo E tiene un solo anillo exterior y no tiene ranura para aceite lubricante.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(2) Anillo exterior de ranura simple tipo ES con ranura para aceite lubricante.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(3) Anillo exterior de ranura simple tipo ES-2RS con ranura para aceite lubricante y anillos de sellado en ambos lados.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(4) Anillo exterior de ranura simple tipo GEE WES-2RS, con ranura para aceite lubricante, con anillos de sellado en ambos lados.La lubricación de los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera es de gran importancia para el rodamiento.El lubricante en el rodamiento no solo puede reducir la resistencia a la fricción, sino que también desempeña un papel en la disipación de calor, reduce la tensión de contacto, absorbe la vibración y previene la corrosión.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(5) El anillo exterior de ranura simple tipo ESN tiene una ranura de aceite lubricante y el anillo exterior tiene una ranura de tope.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.Sin embargo, cuando la carga axial la soporta el anillo de tope, se reduce su capacidad para soportar la carga axial.

(6) El anillo exterior de doble ranura tipo XSN (anillo exterior dividido) tiene una ranura de aceite lubricante y el anillo exterior tiene una ranura de tope.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.Sin embargo, cuando la carga axial la soporta el anillo de tope, se reduce su capacidad para soportar la carga axial.

(7) El anillo interior tipo HS tiene aceite lubricante) ranura, medio anillo exterior doble, la holgura se puede ajustar después del desgaste (un tipo básico de falla del componente).Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(8) El aro interior tipo DE1 es de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior es de acero para rodamientos.Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma con ranuras de aceite lubricante y orificios de aceite.Los rodamientos con un diámetro interior de menos de 15 mm no tienen ranuras de aceite lubricante ni orificios de aceite.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(9) El aro interior DEM Tipo 1 es acero para rodamientos endurecido y el aro exterior es acero para rodamientos.Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma.Después de instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento, se presiona la ranura del extremo en el anillo exterior para fijar el rodamiento axialmente.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección..

(8) El aro interior tipo DE1 es de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior es de acero para rodamientos.Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma con ranuras de aceite lubricante y orificios de aceite.Los rodamientos con un diámetro interior de menos de 15 mm no tienen ranuras de aceite lubricante ni orificios de aceite.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.

(9) El aro interior DEM Tipo 1 es acero para rodamientos endurecido y el aro exterior es acero para rodamientos.Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma.Después de instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento, se presiona la ranura del extremo en el anillo exterior para fijar el rodamiento axialmente.Puede soportar carga radial y pequeña carga axial en cualquier dirección.