Siempre que la corriente pasa a través de un rodamiento aislado de un motor, puede representar una amenaza para la confiabilidad de su equipo.La corrosión eléctrica puede dañar los cojinetes de los motores de tracción, los motores eléctricos y los generadores y reducir su rendimiento, lo que provoca costosos tiempos de inactividad y mantenimiento no programado.Con su última generación de rodamientos aislados, SKF ha elevado el listón del rendimiento.Los rodamientos INSOCOAT mejoran la confiabilidad del equipo y aumentan el tiempo de actividad del equipo en aplicaciones eléctricas, incluso en los entornos más desafiantes.

Efectos de la corrosión eléctrica En los últimos años, ha aumentado la demanda de rodamientos aislados SKF para motores.Las velocidades más altas del motor y el uso más amplio de variadores de frecuencia implican que se necesita un aislamiento adecuado si se quieren evitar daños causados ​​por el flujo de corriente.Esta propiedad aislante debe permanecer estable independientemente del entorno;Este es un problema específico que se enfrenta cuando los rodamientos se almacenan y manipulan en ambientes húmedos.La corrosión eléctrica daña los rodamientos de las tres maneras siguientes: 1. Corrosión por corrientes elevadas.Cuando la corriente fluye desde un aro del rodamiento a través de los elementos rodantes hacia otro aro del rodamiento y a través del rodamiento, se producirá un efecto similar a la soldadura por arco.En la superficie se forma una mayor densidad de corriente.Esto calienta el material hasta temperaturas de templado o incluso de fusión, creando áreas descoloridas (de diferentes tamaños) donde el material se templa, vuelve a enfriar o funde, y fosas donde el material se funde.

Corrosión por fuga de corriente Cuando la corriente continúa fluyendo a través de un rodamiento en funcionamiento en forma de arco, incluso con una corriente de baja densidad, la superficie de la pista de rodadura se verá afectada por las altas temperaturas y se corroerá, porque se forman miles de micropicaduras en la superficie ( Distribuidos principalmente en la superficie de contacto de rodadura).Estas picaduras están muy cerca unas de otras y tienen un diámetro pequeño en comparación con la corrosión provocada por altas corrientes.Con el tiempo, esto provocará ranuras (contracción) en las pistas de rodadura de los anillos y rodillos, un efecto secundario.La magnitud del daño depende de varios factores: tipo de rodamiento, tamaño del rodamiento, mecanismo eléctrico, carga del rodamiento, velocidad de rotación y lubricante.Además de dañar la superficie de acero del rodamiento, el rendimiento del lubricante cerca del área dañada también puede degradarse, lo que eventualmente provocará una lubricación deficiente y daños y descamación de la superficie.

La alta temperatura local causada por la corriente eléctrica puede hacer que los aditivos del lubricante se quemen o quemen, lo que provoca que los aditivos se consuman más rápido.Si se utiliza grasa para la lubricación, la grasa se volverá negra y dura.Esta rápida degradación acorta en gran medida la vida útil de la grasa y los cojinetes.¿Por qué deberíamos preocuparnos por la humedad?En países como India y China, las condiciones de trabajo húmedas presentan otro desafío para los rodamientos aislados.Cuando los rodamientos están expuestos a la humedad (como durante el almacenamiento), la humedad puede penetrar el material aislante, reduciendo la eficacia del aislamiento eléctrico y acortando la vida útil del propio rodamiento.Las ranuras en las pistas de rodadura suelen ser daños secundarios causados ​​por una corriente destructiva que pasa a través del rodamiento.Micropicaduras causadas por corrosión por fuga de corriente de alta frecuencia.Comparación de bolas con (izquierda) y sin (derecha) microhoyos Anillo exterior de rodamiento de rodillos cilíndricos con jaula, rodillos y grasa: la fuga de corriente provoca que la grasa se queme (ennegrezca) en la viga de la jaula