Los cojinetes de empuje se dividen en cojinetes de bolas de empuje y cojinetes de rodillos de empuje.Los rodamientos axiales de bolas se dividen en rodamientos axiales de bolas y rodamientos axiales de bolas de contacto angular.Un anillo de camino de rodadura formado por una arandela con un camino de rodadura, una bola y un conjunto de jaula para cooperar con el eje se llama arandela de eje, y un anillo de camino de rodadura emparejado con la carcasa se llama anillo de asiento.El cojinete de dos vías hace coincidir el anillo central con el eje.El rodamiento unidireccional puede soportar la carga axial unidireccional y el rodamiento bidireccional puede soportar la carga axial bidireccional.Los rodamientos esféricos con una superficie de montaje en el anillo del asiento tienen un rendimiento de autoalineación, lo que puede reducir el impacto de los errores de montaje.Dichos rodamientos se utilizan principalmente en mecanismos de dirección de automóviles y husillos de máquinas herramienta.

Los rodamientos axiales de rodillos se dividen en rodamientos axiales de rodillos cilíndricos, rodamientos axiales de rodillos esféricos, rodamientos axiales de rodillos cónicos y rodamientos axiales de agujas.

Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos se utilizan principalmente en plataformas petroleras, maquinaria de hierro y acero.Los rodamientos axiales de rodillos a rótula se utilizan principalmente en hidrogeneradores, motores verticales, ejes de hélice de barcos, grúas torre, máquinas de extrusión, etc.;Los rodamientos de rodillos cónicos de empuje se utilizan principalmente para ganchos de grúas, anillos giratorios de plataformas petrolíferas en una dirección;cuellos de rodillos para trenes de laminación en dos direcciones;Los cojinetes de empuje planos soportan principalmente cargas axiales en ensamblajes y son ampliamente utilizados.

Aunque la operación de instalación del cojinete de empuje es relativamente simple, a menudo se producen errores durante el mantenimiento real, es decir, las posiciones de instalación de los anillos apretados y sueltos de los cojinetes son incorrectas.Como resultado, los cojinetes se vuelven ineficaces y los muñones se desgastan rápidamente.El anillo de sujeción está montado en la cara frontal de la parte fija, lo que significa que está mal ensamblado.El anillo interior del anillo apretado y el muñón son un ajuste de transición.Cuando el eje gira, el anillo apretado es impulsado y roza con la cara del extremo de la parte estacionaria.Cuando se aplica la fuerza axial (Fx), el par de fricción será mayor que el par de resistencia de coincidencia del diámetro interior, lo que resultará en estanqueidad.La superficie de contacto del anillo y el eje se ve obligada a girar, lo que intensifica el desgaste del muñón.