1 Cuando se instala el rodamiento, el diámetro interior del rodamiento y el eje, el diámetro exterior y la carcasa son muy importantes.Cuando el ajuste es demasiado flojo, la superficie de contacto se deslizará entre sí, lo que se denomina fluencia.Una vez que ocurre la fluencia, desgastará la superficie de contacto, dañará el eje o la carcasa, y el polvo de desgaste invadirá el interior del rodamiento, causando calor, vibración y daños.Cuando la interferencia es demasiado grande, el diámetro exterior del anillo exterior será más pequeño o el diámetro interior del anillo interior será más grande, lo que reducirá el juego interno del rodamiento.Además, la precisión geométrica del procesamiento del eje y la carcasa también afectará la precisión original del anillo del rodamiento y, por lo tanto, afectará el rendimiento del rodamiento.
1.1 Elección del ajuste 1.1.1 La naturaleza de la carga y la elección del ajuste dependen de la dirección en la que el rodamiento soporta la carga y las condiciones de rotación de los anillos interior y exterior, por lo general, consulte la Tabla 1. Tabla 1 La naturaleza de la carga combinada y las condiciones de rotación del rodamiento correspondiente Leyenda Naturaleza de la carga Método de ajuste Anillo interior: giratorio Anillo negativo: Dirección de la carga estática: Fija Anillo interior Carga giratoria Anillo exterior Carga estática Anillo interior: Ajuste estático (ajuste de interferencia) Anillo exterior: Ajuste dinámico (ajuste con holgura) disponible Anillo interior: Estático Anillo negativo: Rotación Dirección de la carga: Rotación simultánea con el anillo exterior Anillo interior: Rotación Anillo negativo: Estática Dirección de la carga: Anillo interior fijo Carga estática Carga giratoria del anillo exterior Anillo interior: Ajuste dinámico disponible (Transparente ajuste) Anillo exterior: Ajuste estático (ajuste de interferencia) Anillo interior: Estático Anillo negativo: Giratorio Dirección de la carga: Rotación simultánea con el anillo interior.2) Ajuste recomendado Para seleccionar un ajuste adecuado para el propósito, se deben considerar la naturaleza, el tamaño, las condiciones de temperatura de la carga del rodamiento y varias condiciones para la instalación y el desmontaje del rodamiento.Cuando el rodamiento está montado en una carcasa de paredes delgadas o en un eje hueco, la interferencia debe ser mayor que la ordinaria;la carcasa separada es fácil de deformar el aro exterior del rodamiento, por lo que debe usarse con precaución cuando el aro exterior necesita un montaje estático;en el caso de una gran vibración, los anillos interior y exterior deben adoptar un ajuste estático.
Para conocer el ajuste recomendado más general, consulte la Tabla 2, Tabla 3 Tabla 2 Condiciones aplicables para rodamientos radiales y ejes (como referencia) Diámetro del eje (mm) Observaciones para rodamientos de rodillos a rótula Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos cilíndricos Rodamientos de rodillos cónicos Ajuste automático Rodamientos de rodillos centrales Rodamientos con agujero cilíndrico y el aro exterior del eje La carga giratoria necesita que el aro interior sea fácil de mover sobre el eje Todas las dimensiones de las ruedas del eje estacionario g6 Cuando se requiere precisión, use g5, h5, rodamientos grandes y requisitos para facilitar el movimiento también se puede utilizar en lugar de h6 El aro interior debe poder moverse fácilmente sobre el eje Bastidor del tensor, polea h6 El aro interior gira o la dirección es indefinida.La carga ligera está por debajo de 0.06Cr(1).— — Js5 Cuando se requiera precisión, use la clase p5 y use h5 para rodamientos de bolas de precisión con un diámetro interior de 18 mm o menos.0.13) La carga de Cr (1) en la parte general del rodamiento es inferior a 18 para motores eléctricos grandes, turbinas, bombas, ejes de motores, transmisiones de engranajes y maquinaria para trabajar la madera: n6 rodamientos de rodillos cónicos de una hilera y bolas de empuje radial de una hilera Los rodamientos pueden ser reemplazados por k6 y m6 k5, m5.18-100 abajo 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 140-280 p6— — 280-500 r6—— más de 500 r7 carga pesada (más de 0,13Cr(1)) carga o carga de impacto ferrocarril, vehículo industrial tranvía motor principal maquinaria de construcción pulverizador—50-140 50-100 n6 rodamientos que requieren una holgura mayor que la normal — 140-200 100-140 p6 — más de 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Solo soportar carga axial Todas las piezas de apoyo de diversas estructuras Todas las dimensiones Js6 (j6) — Tabla 3 Rodamiento radial y orificio del alojamiento Ejemplos aplicables de condiciones coincidentes (referencia) Tolerancia del orificio del alojamiento clase Movimiento del aro exterior Observaciones Orificio de la carcasa integral Anillo exterior Carga giratoria Cojinete de pared Carga pesada Ruedas de automóvil (rodamientos de rodillos) Ruedas de grúa P7 El aro exterior no puede moverse en dirección axial.
Carga ordinaria, carga pesada rueda de automóvil (cojinete de bolas) criba vibratoria N7 carga ligera o carga variable polea transportadora, tensor de polea M7 carga no direccional carga de impacto grande motor principal de tranvía carga ordinaria o carga ligera bomba cigüeñal motor mediano y grande K7 exterior interior principio, el anillo exterior no puede moverse en la dirección axial.El anillo exterior no necesita moverse en la dirección axial.El orificio de la carcasa integral o el orificio de la carcasa separado es para carga normal o carga ligera JS7 (J7).El anillo exterior puede moverse axialmente.El anillo exterior puede moverse axialmente.Movimiento direccional Carga rotacional del aro interior Todo tipo de cargas Rodamientos generales Parte de la carcasa del rodamiento del vehículo ferroviario H7 El aro exterior se mueve fácilmente en dirección axial: carga común o rodamiento de carga ligera con asiento H8 El eje de la carcasa integral y el aro interior se convierten en papel de alta temperatura secadora G7 carga normal, carga ligera, necesita especialmente husillo de rectificado giratorio de precisión cojinete de bolas trasero compresor centrífugo de alta velocidad cojinete lateral fijo JS6 (J6) el anillo exterior puede moverse en la dirección axial - carga no direccional husillo de rectificado cojinete de bolas trasero centrífugo de alta velocidad cojinete lateral fijo del compresor K6 Cuando el aro exterior está fijo en la dirección axial en principio, se aplica un ajuste de interferencia mayor que K.En el caso de requisitos especiales de alta precisión, es necesario utilizar además una pequeña diferencia permitida según la aplicación.Cooperar.
La carga giratoria del aro interior cambia la carga, lo que requiere especialmente una rotación precisa y una gran rigidez.Rodamientos de rodillos cilíndricos para husillos de máquina herramienta M6 o N6.El anillo exterior se fija en la dirección axial y requiere un funcionamiento silencioso.Electrodomésticos H6.El aro exterior se mueve en la dirección axial—3), eje 1. Si la precisión de la carcasa y la rugosidad de la superficie del eje y la carcasa no son lo suficientemente buenas, el rodamiento se verá afectado y no podrá realizar el rendimiento requerido.Por ejemplo, si la precisión de la parte de instalación del hombro no es buena, los anillos interior y exterior estarán inclinados.Además de la carga del cojinete, la carga concentrada al final reducirá la vida útil del cojinete por fatiga y, lo que es más grave, provocará daños en la jaula y la sinterización.Además, la deformación de la carcasa debida a cargas externas es pequeña.Es necesario poder soportar completamente la rigidez del rodamiento.Cuanto mayor sea la rigidez, más beneficiosa será para el ruido del cojinete y la distribución de la carga.
En condiciones normales de uso, el acabado de torneado o el procesamiento de máquinas de mandrinado de precisión es suficiente.Sin embargo, para ocasiones con requisitos estrictos sobre el descentramiento de la rotación y el ruido y las condiciones de carga que son demasiado duras, se requiere un acabado de esmerilado.Cuando se disponen más de 2 cojinetes en la carcasa general, la superficie de contacto de la carcasa debe diseñarse para poder procesar la perforación.En condiciones normales de uso, la precisión y suavidad del eje y la carcasa se pueden basar en la Tabla 4 a continuación.Tabla 4 Precisión y suavidad del eje y la carcasa Elemento grados de rodamientos Tolerancia de redondez de la carcasa del eje 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Tolerancia de cilindricidad 0, 6 Grado 5, Grado 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancia de desviación del hombro Grado 0, Grado 6 Grado 5, Grado 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Acabado de la superficie de montaje Rmax Rodamientos pequeños Rodamientos grandes 3.2S6.3S 6.3S12.5S.
2 Juego del rodamiento: El juego del rodamiento se muestra en la Figura 1: Figura 1 Juego del rodamiento 2.1 Juego interno del rodamiento El llamado juego interno del rodamiento se refiere a la parte del aro interior o exterior del rodamiento cuando no está instalado en el eje o caja de rodamientos.Fíjelo y luego haga que el lado no fijo se mueva radial o axialmente.Según la dirección del movimiento, se puede dividir en juego radial y juego axial.Cuando se mide el juego interno de un rodamiento, para estabilizar el valor medido, generalmente se aplica una carga de prueba al anillo.Por lo tanto, el valor de prueba es mayor que el valor de espacio real, es decir, hay una cantidad más de deformación elástica causada por la aplicación de la carga de prueba.El valor real del juego interno del rodamiento está de acuerdo con la Tabla 4.5.Se corrige el aumento de juego provocado por la deformación elástica anterior.La cantidad de deformación elástica de los rodamientos de rodillos es insignificante.La tabla 4.5 es la corrección del juego radial para eliminar la influencia de la carga de prueba (rodamiento rígido de bolas) Unidad: um Diámetro interior del modelo de rodamiento nominal d (mm) Carga de prueba (N) La corrección del juego excede C2 Ordinario C3 C4 C510 (incluido) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Selección del juego del rodamiento El juego de funcionamiento del rodamiento es generalmente mayor que el juego inicial debido al ajuste del rodamiento y la diferencia de temperatura entre el anillos interior y exterior.Pequeño.El juego de funcionamiento está estrechamente relacionado con la vida útil del rodamiento, el aumento de temperatura, la vibración y el ruido, por lo que debe establecerse en el estado óptimo.
En teoría, cuando el rodamiento está en funcionamiento, con un juego de funcionamiento ligeramente negativo, la vida útil del rodamiento es máxima.Pero es muy difícil mantener este espacio libre óptimo.A medida que cambian las condiciones de servicio, el juego negativo del rodamiento aumentará en consecuencia, lo que resultará en una disminución significativa de la vida útil del rodamiento o de la generación de calor.Por lo tanto, el juego inicial del cojinete generalmente se establece en un poco mayor que cero.Figura 2: Cambios en el juego radial de los rodamientos 2.3 Criterios de selección para el juego de los rodamientos En teoría, cuando el rodamiento se encuentra en un estado de funcionamiento seguro y tiene un juego de funcionamiento ligeramente negativo, la vida útil del rodamiento es máxima.Pero, de hecho, es muy difícil mantener este estado óptimo.Una vez que cambia una determinada condición de uso, el juego negativo aumentará, lo que conducirá a una disminución significativa en la vida útil del rodamiento o en la generación de calor.Por lo tanto, al seleccionar la holgura inicial, se requiere que la holgura de funcionamiento sea solo ligeramente mayor que cero.
Para rodamientos utilizados en condiciones normales, se utilizará el ajuste de carga normal.Cuando la velocidad y la temperatura son normales, solo se debe seleccionar la holgura normal correspondiente para obtener una holgura de funcionamiento adecuada.Tabla 6 Ejemplos aplicables de juego muy común Condiciones de uso Ocasiones aplicables Seleccione el juego para soportar cargas pesadas, cargas de impacto y grandes interferencias Eje C3 Las cribas vibratorias C3 y C4 soportan cargas no direccionales, y tanto los anillos interior como exterior adoptan la tracción de un vehículo ferroviario de ajuste estático Motor C4 tractor, reductor final C4 cojinete o anillo interior calefacción máquina de papel, secadora C3, C4 rodillo de laminación rodillo C3 reduce la vibración de rotación y el ruido micro motor C2 ajusta la holgura y controla la vibración del eje NTN husillo de máquina herramienta (rodamientos de rodillos de cilindro de doble fila) C9NA , C0NA.