Daños en los rodamientos por sobrecalentamiento: fuerte decoloración de los componentes del rodamiento*).La deformación plástica de la pista de rodadura/elemento rodante es grave.La temperatura cambia bruscamente.El rodamiento FAG se ha atascado varias veces, consulte la Figura 77. La dureza es inferior a 58HRC.Motivo: la falla de los rodamientos debido al sobrecalentamiento generalmente ya no se detecta.Posibles causas: – El juego de trabajo del rodamiento es demasiado pequeño, especialmente a altas velocidades – Lubricación insuficiente – Precarga radial debido a fuentes de calor externas – Exceso de lubricante – Funcionamiento impedido debido a la rotura de la jaula.

Medidas correctivas: – Aumente la holgura del rodamiento – Si hay una fuente de calor externa, garantice un calentamiento y enfriamiento lentos, es decir, un calentamiento uniforme de todo el juego de rodamientos – Evite la acumulación de lubricante – Mejore la lubricación Modo de contacto 77: Rodamiento de rodillos cilíndricos sobrecalentado con adhesivo profundo muescas en las pistas de rodadura de los rodillos.*) Explicación de la decoloración: Cuando el rodamiento adquiere un color templado, se relaciona con un sobrecalentamiento.La aparición de marrón y azul está relacionada con la temperatura y la duración del sobrecalentamiento.Este fenómeno es muy similar a la coloración del aceite lubricante debido a su alta temperatura (ver capítulo 3.3.1.1).Por lo tanto, no es posible juzgar si la temperatura de funcionamiento es demasiado alta solo por la decoloración.Se puede juzgar por el área de decoloración si es causada por el templado o por la grasa: este último generalmente solo ocurre en el área de carga de los elementos rodantes y anillos, y el primero generalmente cubre una gran área del superficie de apoyo.Sin embargo, la única medida de identificación de la presencia o ausencia de operación a alta temperatura es la prueba de dureza.