En circunstancias normales, el rodamiento debe estar bien ajustado al hombro del eje.

Método de inspección:

(1) Método de iluminación.La lámpara está alineada con el cojinete y el hombro del eje, consulte el juicio de fuga de luz.Si no hay fuga de luz, significa que la instalación es correcta.Si hay incluso una ligera fuga a lo largo del hombro del eje, significa que el rodamiento no está cerca del hombro del eje.Se debe aplicar presión al rodamiento para que se cierre.

Un método para probar la estanqueidad de los rodamientos a los hombros del eje.

(2) método de prueba de espesor.El grosor del calibre debe comenzar en 0,03 mm.Pruebe, la cara del extremo del anillo interior del rodamiento y el hombro en la circunferencia de un círculo para probar varios, y si se encuentra que la holgura es muy uniforme, el rodamiento no está instalado en su lugar, inflando un anillo interior del rodamiento para hacerlo en el hombro, si Si aumenta la presión, tampoco está apretado, las esquinas redondeadas del muñón son demasiado grandes, el rodamiento está atascado, debe recortar las esquinas redondeadas del muñón, hacerlo más pequeño, si se encuentra que la cara del extremo del anillo interior del rodamiento y el grosor El calibre de partes individuales del hombro del cojinete puede pasar, debe ser removido, reparado y reinstalado.Si el rodamiento está instalado en el orificio del asiento del rodamiento con ajuste de interferencia y el aro exterior del rodamiento está fijado por el reborde del orificio de la carcasa, si la cara del extremo del aro exterior está cerca de la cara del extremo del reborde del orificio de la carcasa , y si la instalación es correcta también se puede verificar con el medidor de espesor.

Inspección del cojinete de empuje después de la instalación

Cuando se instala el cojinete de inferencia, se debe verificar la verticalidad del anillo del eje y la línea central del eje.El método consiste en fijar el medidor de cuadrante en la cara del extremo de la caja, de modo que el cabezal de contacto de la mesa haga girar el rodamiento por encima de la pista de rodadura del anillo del eje del rodamiento, mientras se observa el puntero del medidor de cuadrante, si el puntero oscila, indica que el anillo del eje y la línea central del eje no sean verticales.Cuando el orificio de la carcasa es profundo, también puede usar el cabezal micrométrico extendido para la inspección.Cuando el cojinete de empuje está instalado correctamente, el anillo del asiento puede adaptarse automáticamente al balanceo del cuerpo rodante para garantizar que el cuerpo rodante esté ubicado en la pista de rodadura del anillo superior e inferior.Si se instala al revés, no solo el rodamiento funciona de manera anormal, sino que también la superficie de contacto sufrirá un desgaste grave.Debido a que la diferencia entre el anillo del eje y el anillo del asiento no es muy obvia, el montaje debe ser muy cuidadoso, no cometa errores.Además, debe haber un espacio de 0,2 a 0,5 mm entre el asiento del cojinete de empuje y el orificio del asiento del cojinete para compensar los errores causados ​​por el procesamiento e instalación incorrectos de las piezas.Cuando el centro del anillo del rodamiento está desplazado en funcionamiento, este espacio puede garantizar su ajuste automático para evitar colisiones y fricción y hacer que funcione normalmente.De lo contrario, se producirán graves daños en los cojinetes.